腾势Z9GT亮相，纯电/插混可选，保时捷帕拉梅拉平替？

日前，腾势旗下首款轿车Z9 GT实车正式亮相。在过两天的北京车展上，大家就能看到这台全新设计语言的腾势了，新车也是腾势首款轿车，首款即旗舰。

腾势Z9 GT纯电版

腾势Z9 GT 增程版

外观方面腾势Z9 GT分纯电和增程两种版本，修长的头灯样式，采用被称为“星冕”的设计语言，Logo可以进行点亮。不同的版本在前保险杠设计上有所区别：增程版配备梯形下格栅和贯穿式雾灯，而纯电版则采用倒梯形格栅和多边形进气道。激光雷达分为两侧雾灯位置和车顶位置，不同配置数量不同。

车身侧面保持了标准的猎装车低矮修长的线条，具体尺寸为长5180mm、宽1990mm、高1500/1480mm，轴距3125mm。比保时捷帕拉梅拉还要大上一圈（Panamera猎装版：长5049mm、宽1937mm、高1428mm，轴距2950mm），可以说是真正的旗舰表现。而无边框车门和隐藏式门把手等流行元素也有配备，另外还可以选装流媒体后视镜。

不过侧裙装饰条引起了一些争议，但笔者认为它和前灯、尾灯一同构成了腾势Z9 GT的设计特色，提升了辨识度，这样原创的设计师值得点赞的。

而车尾和D柱区域的设计很富有力量感和高级感，一看就是猎装性能车的造型。尾部也配有大尺寸的扰流板，玻璃下方配有可升起的尾翼

动力部分，根据之前申报的信息来看，配备了三台驱动电机，拥有纯电和插混两种动力模式。前桥驱动电机的最大功率达到了230千瓦，而后桥两台驱动电机的最大功率均为240千瓦，综合最大功率710kW。

同时，该车匹配了一块来自南宁弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，但续航信息并未公布。从车尾标识来看，此套三电机动力系统或将以“e³”命名。增程版车型预计会配备与纯电版相同规格的驱动电机，但电池容量将会有所降低，增程器信息也并未公布。

结语

腾势Z9 GT标配全景天窗和电动尾翼，可以选择加装车顶激光雷达、碳纤维前后保险杠、流媒体外后视镜以及以及云辇-A智能空气车身控制系统（主要为空气悬架）等高端配置。如果起售价低于50万，你们觉得会成为帕拉梅拉的平替吗？

文/吉勋